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等速万向节壳体感应热处理工艺是什么?

编辑: 发布时间:2021-05-25点击:

等速万向节壳体感应热处理工艺是什么?

感应热处理设备

等速万向节是汽车向车轮传递力矩的重要部件。该系统由变速轴端滑动万向节、固定轮端万向节和传动轴组成。

钟形外壳和滑套是感应淬火件。钟形外壳淬火部分为花键部分和内球道,滑套淬火部分为花键部分和滑套的三对滚道,该零件早期采用40钢材料,随着硬度技术要求的提高,现已采用55钢等。

感应热处理

钟形壳感应淬火电源因花键部分淬硬层深,电源频率范围为3~30kHz,多数生产厂家采用8~lOkHz。动力动力根据零件大小可选配100~300kW,选配频率高,功率相对可以低一些,现在更多的选择160~200kW的动力。

钟形壳体花键部分的淬火方式,由于杆部、台阶轴R点和台阶面都要进行淬硬,淬硬层要求连续,基本上都是采用一次加热法。传感器应保证各部件均能硬化,尤其是R段应达到一定深度。其结构比较复杂,台阶面较宽,有效圈通常由几个分段组成。通常情况下,淬火冷却是通过喷液器来完成,有些工件经过加热后下降,通过机床两侧的平面喷液器来冷却,或者直接在传感器装置的前后喷液器中进行冷却。工件在花键加热和冷却时必须旋转。

感应热处理工艺

(3)钟形外壳内球道的感应淬火,一般由内孔加热感应器完成,有效地将导磁圈镶嵌在导磁体上,以提高效率。多匝感应器制造比单匝感应器复杂,但由于多匝感应器比单匝感应器电流小,且导电管不易烧断,所以该结构仍在研制中。

通过传感器内部和用绝缘材料制成的喷射器对工件进行冷却。喷出的液体先喷到钟形内腔的底面,然后流经滚道面离开工件。为了防止壳体变形,在内腔加热时,外腔有一个辅助喷嘴进行冷却。

鼓壳,花键和滚道部分的加热时间,一般为3~6秒。尤其是内滚道,加热时间不可长,以防淬透;工件在内滚道加热并冷却后必须旋转。

四滑套滚道沟淬火滑套滚道沟的淬硬部主要为三对滚道沟,滚道沟要求耐磨。

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